6 entreprises qualifiées IRVE dans le département Cantal (15), réparties dans 6 communes. Données Qualifelec vérifiées le 3 novembre 2026.
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Domaine : Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE). Toutes les entreprises du département, par commune : cherchez-en une par son nom, sa commune ou son code postal, ou triez-les selon la distance de chez vous.
| Entreprise | Commune | Qualification | Validité |
|---|---|---|---|
| MF ELEC | Arpajon-sur-Cère 15130 | IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec certificat de MF ELEC (nouvel onglet) ↗ | Expire le 03/12/2026 |
| IN'AUV ENERGIES SIRET 92051318100015 | Lafeuillade-en-Vezie 15130 | IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec certificat de IN'AUV ENERGIES (nouvel onglet) ↗ | Expire le 25/11/2026 |
| JCTELEC | Montsalvy 15120 | IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec certificat de JCTELEC (nouvel onglet) ↗ | Du 11/06/2026 au 10/06/2027 |
| C.E.R.I.S.E.S. SIRET 95366420800014 | Saint-Projet-de-Salers 15140 | Probatoire IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec certificat de C.E.R.I.S.E.S. (nouvel onglet) ↗ | Du 30/01/2026 au 29/01/2027 |
| AN SOLUTIONS SIRET 88047144600042 | Sansac-de-Marmiesse 15130 | IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec certificat de AN SOLUTIONS (nouvel onglet) ↗ | Expire le 01/12/2026 |
| BENJAMIN RIGAL SIRET 99222661300014 | Yolet 15130 | Probatoire IRVE - indice 1 (station de recharge - puissance maximale appelable inférieure ou égale à 36 kVA) — Qualifelec certificat de BENJAMIN RIGAL (nouvel onglet) ↗ | Du 24/09/2026 au 23/09/2027 |
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Vous cherchez un installateur de borne de recharge dans le Cantal ? L'offre d'installation s'est étoffée dans le 15, ce qui rend la comparaison d'autant plus utile. Tous ne travaillent pas de la même façon : certains maîtrisent le pilotage de charge, d'autres se limitent à un raccordement basique. La mise en concurrence est le meilleur filtre, sur le tarif comme sur le sérieux technique.
La technique ne varie pas d'un territoire à l'autre, le contexte du logement si. Dans l'habitat individuel, tout dépend de la distance entre le tableau et l'emplacement de stationnement. En centre ancien, l'absence de garage attitré et la vétusté des installations compliquent souvent le projet. Dans les communes rurales du Cantal, les distances à couvrir entre le compteur et un stationnement extérieur allongent le linéaire de câble.
La borne de 7,4 kW reste le standard en maison individuelle. Elle récupère l'équivalent de 35 à 40 km d'autonomie par heure, soit une batterie pleine chaque matin. Monter à 11 ou 22 kW suppose un compteur triphasé, un abonnement adapté et surtout un chargeur embarqué compatible. Or la majorité des modèles vendus n'exploitent pas ces puissances en alternatif : la dépense serait perdue.
Comptez trois à six heures pour un cas simple. Le professionnel tire un circuit réservé, ajoute disjoncteur et différentiel adaptés, pose la wallbox et réalise un test de charge réel. Cette étude sur place conditionne la fiabilité du chiffrage, méfiez-vous des montants annoncés par téléphone. Elle permet aussi de trancher entre un relèvement de la puissance souscrite et l'installation d'un pilotage de charge.
Ordres de grandeur pour une installation complète, aides non déduites :
Ce qui distingue deux devis, c'est souvent la qualité de l'étude et les protections prévues : vérifiez la création effective d'un circuit dédié, le type de protection différentielle, la section du câble et la présence d'une fonction de pilotage. Une proposition très basse traduit généralement une économie faite sur les protections ou l'étude.
Trois leviers principaux existent pour un particulier : un crédit d'impôt réservé aux systèmes de charge pilotables, un taux de TVA réduit dans les logements de plus de deux ans, et le programme ADVENIR pour les copropriétés et les flottes professionnelles. Aucun de ces dispositifs n'est accessible si l'installateur n'est pas titulaire de la qualification IRVE.
Certaines collectivités complètent ces dispositifs : la région Auvergne-Rhône-Alpes, le Cantal ou votre intercommunalité peuvent proposer un coup de pouce, plafonné et limité dans le temps. Les critères changent régulièrement, vérifiez leur existence au moment de votre projet. Faites confirmer votre éligibilité par écrit avant de signer quoi que ce soit.
Occuper un appartement n'interdit pas d'équiper sa place de stationnement. La réglementation vous autorise à équiper votre place, à votre charge. Il faut adresser au syndic une demande écrite avec le détail de l'installation projetée. Un refus n'est possible que pour motif sérieux et doit être porté devant la justice dans les délais prévus. Solution alternative souvent plus intéressante : une installation collective votée en assemblée, qui ouvre droit à des soutiens dédiés.
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La carte officielle des entreprises qualifiées IRVE est accessible sur irve.qualifelec.fr.
Source : Qualifelec — carte des entreprises qualifiées IRVE. Données vérifiées le 3 novembre 2026. Seules les entreprises dont la qualification est en cours de validité sont listées.
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